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    BBS 新手上路 关注:2 内容:128

    科目二溜坡熄火?只因为这里没做对!

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    科目二阶段,无论是平时练车还是正式考试,最重要的当属对离合器的控制,对于场内考试项目来说,能够精确的控制离合器的半联动点,考试成绩基本上就合格了一半,剩下的一半就看技术了!

    那么,离合器半联动状态有什么用?又应该怎么用呢?

    半联动,简单地说,半联动就是为了在低速状态下代替油门和刹车来控制车速的。科目二项目中将离合器抬到车开始动时就别再抬了,如果感觉车速有些快了,就往下踩深些,如果感觉车速有些慢了,就再往上抬一些,这样就可以将车速控制在你想要的速度范围之内,保证对点的准确性。

    怎么找半联动点呢?

    1、听发动机的声音

    当离合器抬到联动点的时候,发动机就开始向后面传递动力,就要消耗发动机的功率,因此发动机的转速下降,声音明显变小,变低沉,这时离合器就抬到联动点了。

    2、感受离合踏板的反馈

    当离合器抬到联动点的时候,离合器踏板就有一种轻微顶脚的感觉,这时,也可以证明离合器就抬到联动点了。

    3、注意车辆的抖动

    当离合器抬到联动点的时候,车辆和变速杆就出现一种微微颤抖的现象,这时,也证明离合器就抬到联动点了。

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    4、看发动机转速表的变化

    如果你车上有发动机转速表,在离合器抬起的过程中,如果你车上的发动机转速表的转速明显下降时,也可以证明离合器就抬到联动点了。

    5、感受车辆的闯动

    在离合器抬到联动点的时候,车辆就有一种往前微微闯动的感觉,这时离合器也就抬到联动点了。

    以上是最常用的五种半联动状态判断方法,各位学员可以结合各自教练的教学方法来辅助练习。当然,每台车辆在离合半联动状态下的表现可能都不尽相同,所以一定要认真仔细的去感受才行。

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